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開始インスタンス
新しく乗船した乗客の大多数と乗組員が、二等客であるトーマス・バイルズ神父が告解を聞き、赦しを与えている狭い場所に向かうと、タイタニック号の船は船から離れていった。マードックが新しい船長だという噂があり、それはジェームズ・キャメロン監督の映画『タイタニック』にも引き継がれた。一等客のエディス・エヴァンスは救命ボートで自分の席を離れ、最終的に危機で亡くなった。ゼロ。13号は同様の状況を間一髪で回避したが、乗組員たちは救命ボートを降ろすための新しいロープを作ることができなかった。消防士長のチャールズ・ヘンドリクソンは、トランクや荷物を持った三等客の群衆が、まるで誰かの指示を待っているかのように船室の下に集まっているのを見た。生き残った私たちは、三等客室係のジョン・エドワード・ハートのおかげで生き延びることができました。彼は船内に３回ほど集まり、三等客を船の甲板まで案内しました。
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タイタニック号の引用率
デスク付近で見つかったチームのうち、学生の42%、女性乗客の26%、男性乗客の82%、スタッフの78%が死亡しました。この最新の危機は多くの映画を生み出しました。1997年、ジェームズ・キャメロン監督の映画『タイタニック』は、興行収入10億ドルを突破した最初の映画となり、11のアカデミー賞と『ベン・ハー』（1959年）に次ぐ作品賞を獲得し、サウンドトラックは史上最も売れたサウンドトラックとなりました。競合する国際的な「無線」ネットワークの沿岸局、イギリスのマルコーニ社とドイツのテレフンケン社は、すべての放送通話と新しい他のネットワークの通話を処理する必要がありました。この新たな怒りは、生存者自身によっても引き起こされています。これらの人々がカルパチア号の修理方法を把握している間にも、ニューヨーク、ビーズリー、その他の生存者たちは「将来の海上旅行の安全を守るために世論を喚起する」ために、海上保安法への転換を求めるコミュニティページをタイムズ紙に寄稿した。ニューヨーク、アリゾナ、サウサンプトン、リバプール、ベルファスト、リッチフィールドなど、さまざまな都市に慰霊碑が建てられ、大西洋の両岸で式典が行われ、犠牲者を追悼し、生存者を支援するための資金を集めた。カルパチア号がドック54から出港した直後、つまりタイタニック号沈没から3日後になって初めて、この惨事の全容が広く知られるようになった。
大西洋横断客船のファーストグループとセカンドグループの乗客はマンハッタン島の主要埠頭から下船したが、三等客はエリス島で健康検査と手続きを受けなければならなかった。この隔離は単に公共の理由からではなく、実際には米国の移民法で義務付けられており、移民手続きを行い、感染症の蔓延を防ぐために、三等客を隔離する必要があった。ティリー・タウシグは夫（エミール・タウシグ）から引き離され、娘とともに8号救命ボートに乗せられた。
第一カテゴリーの生存者は、約62パーセントという高い生存率を経験した。491人の生存者のうち、一般人が491人、乗組員が214人だった。1985年9月1日、タイタニック号の巨大なボイラーが発見され、最初の水中写真が記録された。
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